10 классических маслкаров, которые все считали быстрыми, но сегодня они будут уничтожены

Классические маслкары имеют свой собственный тип красоты. Несмотря на то, что современные автомобили развиваются экономически и механически, классика со временем продолжает цениться. Классика имеет свой характер и любит выделяться из толпы.



60-е и 70-е годы были эпохой, когда маслкары с каждым годом становились все мощнее. Некоторые из них будут использовать легкие кузова, а другие добавят более крупные двигатели. Тем не менее, даже при всей их производительности, эти автомобили все равно будут уничтожены сегодня новыми мощными и мощными автомобилями.

10 1964 Понтиак ГТО

Pontiac GTO представлял собой квинтэссенцию маслкара. У него был сексуальный корпус в форме бутылки из-под кока-колы, и он сыграл решающую роль в подпитке повального увлечения маслкарами в 1960-х годах. GTO имел 6,4-литровый V8 мощностью около 340 л.с. У GTO было три двухцилиндровых карбюратора Rochester 2G, которые помогали ему получать дополнительное топливо и воздух, когда того требовал спрос.

Помимо массивного двигателя, у GTO был легкий кузов, который помогал ему разгоняться от 0 до 60 миль в час за 6,6 секунды. По сегодняшним стандартам это все еще быстро, но его бы уничтожил спортивный автомобиль, такой как Mercedes-AMG A45 S, который разгоняется от 0 до 60 миль в час за 3,9 секунды с 2,0-литровым двигателем.

9 1970 Плимут Хеми Куда

Спустя много лет после запуска Cuda стала более популярной и дорогой, чем когда-то. Лучшей особенностью Cuda был его HEMI V8, производящий 475 л.с. и 490 фунт-фут крутящего момента. Этот гоночный двигатель сделал автомобиль шире и ниже, чем предыдущие модели.

Cuda был доступен с 3-ступенчатой ​​​​автоматической или 4-ступенчатой ​​​​механической коробкой передач и мог разгоняться от 0 до 60 миль в час за 5,8 секунды. В отличие от большинства маслкаров того времени, Cuda развивал максимальную скорость 155 миль в час и мог преодолевать четверть мили за 14,0 секунд.

Связанный: 10 причин, почему каждый Gearhead должен владеть Plymouth Hemi Cuda

8 1968 Додж Чарджер HEMI

Charger представлял собой двухдверное купе-фастбэк с передним расположением двигателя и задним приводом. Он был оснащен двигателем V8 мощностью 425 л.с. и крутящим моментом 490 фунт-фут. Charger был доступен либо с 3-ступенчатой ​​автоматической коробкой передач, либо с 4-ступенчатой ​​​​механической коробкой передач.

Все эти компоненты помогли Charger разогнаться с 0 до 060 миль в час за 4,9 секунды и достичь максимальной скорости 131 миль в час. Charger также был способен разогнаться до четверти мили за 13,5 секунды. Современный Charger Jailbreak стирает эти цифры с его двигателем V8 с наддувом, выдающим 807 л.с.


7 1969 Ford Mustang Mach 1 428 Cobra Jet

Cobra Jet был одним из Мустангов, который вызывал уважение, не издавая ни звука. На холостом ходу Mustang оставался тихим, но на открытой дороге превращался в другого зверя. Cobra Jet был оснащен большим блоком 428 Cobra Jet FE-Series, способным производить 335 л.с. и 440 фунт-фут крутящего момента.

С такими характеристиками Mustang может проехать четверть мили за 13,9 секунды и развить максимальную скорость 103 мили в час. В свое время это было бы впечатляюще. Однако современные мустанги могут производить больше энергии даже без нагнетателей. Хорошим примером является Mustang GT Fastback стоимостью 36 285 долларов с 5,0-литровым двигателем V8 мощностью 450 л.с. и крутящим моментом 410 фунт-фут.

Связанный: Вот что нам нравится в Chevelle SS 454 1970 года

6 1970 Шевелль SS454

Помимо Plymouth Hemi Cuda, SS454 был еще одним автомобилем, отвечающим всем требованиям маслкаров в начале 70-х. Этот зверь представлял смертельную угрозу благодаря своей силовой установке мощностью 450 л.с. и крутящим моментом 500 фунт-футов. Его производительность помогла преобразовать большую часть необработанной энергии в замечательные ходовые качества.

Двигатель Chevelle объемом 453 кубических дюйма разгонялся от 0 до 60 км/ч за 6,1 секунды, что было похвальным достижением для 70-х годов. Он также смог пробежать четверть мили за 13,7 секунды и развить максимальную скорость 142 мили в час. Несмотря на то, что большинство современных мышц не обладают такой же харизмой, они могут легко превзойти Chevelle.


5 1963 Додж Рэм Чарджер

У Ram Charger был заниженный вид, что делало его лучшим кандидатом на двигатель V8, способный производить 415 л.с. и 470 фунт-фут крутящего момента. Эти впечатляющие цифры помогли зарядному устройству разогнаться до максимальной скорости 126 миль в час и проехать четверть мили за 13,8 секунды.

В настоящее время Charger представляет собой четырехдверный седан, способный соперничать с большинством классических маслкаров. Одним из самых быстрых серийных предложений является Charger SRT Hellcat Redeye Widebody. В его основе лежит 6,2-литровый двигатель HEMI V8 с наддувом, развивающий 797 л.с. и 707 фунт-фут крутящего момента.

По теме: 10 автомобилей Dodge Muscle Cars, которые скоро будут стоить состояния


4 1966 Шевроле Корвет 427

Corvette 1965 года был оснащен двигателем объемом 427 кубических дюймов, способным развивать мощность 425 л.с. и крутящий момент 465 фунт-фут. Это была модернизация предыдущего двигателя объемом 396 кубических дюймов в моделях 1964 года. Новый двигатель был легче и позволял Corvette преодолевать четверть мили за 13,4 секунды.

Corvette имел максимальную скорость 105 миль в час, что немного меньше, чем у большинства современных автомобилей. По сравнению с современными корветами эта модель 1966 года не могла угнаться за ними. Современные версии выдают 495 л.с. от мощного двигателя LT2 V8. Это помогает машине разогнаться до четверти мили за 11,2 секунды.

3 1962 Шелби Кобра 427

Cobra определила эпоху производительности и сегодня является одним из самых любимых маслкаров. В свое время он обладал выдающимися характеристиками, разгоняясь от 0 до 60 миль в час за 4,1 секунды и преодолевая четверть мили за 12,2 секунды. Его максимальная скорость составляла 160 миль в час, что позволяло ему не отставать от некоторых современных автомобилей.

Помимо своей мощности, Cobra имеет красивый классический внешний вид и узнаваема практически везде. Его вневременные пропорции делают его отличной инвестицией и удовольствием от вождения. Однако ему не хватает самоотверженности и инноваций современных автомобилей, которые являются более мощными и динамичными.

По теме: Самые быстрые классические маслкары, преодолевшие четверть мили


2 1967 Chevrolet L88 Corvette Stingray Кабриолет

Стоимость классического Corvette растет: один кабриолет L88 Stingray Convertible был продан за 3,2 миллиона долларов на аукционе Mecum. За эту цену вы получите мощный V8 мощностью 430 л.с., способный разгоняться от 0 до 60 миль в час за 5,8 секунды.

Stingray также был способен преодолевать четверть мили за 11,2 секунды и развивать максимальную скорость 151 миль в час. Все это хорошие характеристики для классического маслкара. Однако за ту же сумму Stingray будет побежден современными автомобилями, такими как Ferrari Daytona SP3 с безнаддувным двигателем V12 мощностью 828 л.с., способным разогнать его от 0 до 62 миль в час за 2,85 секунды.


1 1965 Плимут Бельведер

Belvedere прославился своей ролью полицейской машины. Поэтому он должен был быть быстрым, прочным и долговечным. У него был двигатель V8 мощностью 415 л.с. и крутящим моментом 470 фунт-фут. Это сделало его одним из самых быстрых классических маслкаров, проехавшим четверть мили за 12,69 секунды.

Однако, несмотря на свои впечатляющие характеристики, Belvedere не может идти в ногу с нынешними маслкарами. Например, Shelby Mustang Super Snake оснащен 5,0-литровым двигателем V8 с наддувом мощностью 825 л.с. Это означает, что время разгона от 0 до 60 миль в час составляет 3,5 секунды.

Leave a Comment